
Codzienna obsługa koparki czy koparko-ładowarki ma znaczący wpływ na bezawaryjność maszyny, tylko pod warunkiem, że jest eksploatowana w prawidłowy sposób. Zazwyczaj konkretnym urządzeniem operuje jedna osoba, jednak zdarzają się sytuację, że operatorowi przyjdzie pracować w maszynie, z którą nie miał wcześniej do czynienia. W takim przypadku ważne jest, aby zapoznać się z instrukcją obsługi. Powinna być ona łatwo dostępna w kabinie, aby można było z niej skorzystać w dowolnym momencie.
Codzienna obsługa to także codzienna kontrola podstawowych parametrów i rzeczy. Przede wszystkim przed rozpoczęciem pracy bardzo ważna jest ocena wizualna. Czy od ostatniego odstawienia maszyny na parking nic się nie zmieniło, czy wszystko wygląda na nienaruszone. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie poziomu płynów w zbiornikach, elementów hydrauliki i sworzni. Warto także zwrócić uwagę na wszelkie łączenia, czy nie doszło do pęknięć materiału konstrukcyjnego. Nie da się ukryć, że taka codzienna obsługa, a więc i kontrola maszyny ma duży wpływ na uniknięcie awarii. Szybko wychwycone niewłaściwe parametry mogą zapobiec dużym usterkom.
Operator maszyny budowlanej, który operuje ciągle jednym i tym samym urządzeniem nie powinien mieć większego problemu z rozpoznaniem, że zaczyna się dziać coś niepokojącego. Po uruchomieniu maszyny warto odczekać kilka minut, zanim urządzenie ruszy do pracy. Dzięki temu można zwrócić uwagę na to, czy maszyna nie wydaje dziwnych odgłosów, nie dymi się, nie wibruje lub nie drga w niepokojący sposób. Bagatelizowanie prostych problemów może się kumulować, doprowadzając do poważnej usterki unieruchamiającej maszynę.
Nie można zapomnieć o bardzo ważnej rzeczy, jaką jest utrzymanie porządku w kabinie i regularne jej sprzątanie. To nie tylko dbałość o sprzęt, ale także o własne bezpieczeństwo. Należy zabezpieczyć wszystkie luźne elementy np. butelki z olejem stabilnie zamocować, narzędzia schować do skrzynki narzędziowej. Pozwoli to uniknąć wypadku na skutek zablokowania pedału hamulca lub gazu. Niepotrzebne przedmioty i śmieci należy regularnie z kabiny opróżniać.
Po zakończonym dniu pracy należy maszynę umyć i ocenić jej stan. Warto zwrócić uwagę, czy nic nie uległo zniszczeniu, czy konstrukcja nie popękała, czy żadne elementy łączenia nie poluźniły się. Warto także zatankować bak do pełna (szczególnie podczas niskich temperatur), a urządzenie zaparkować na równym terenie, aby odciążyć ogumienie i osprzęt. Pod koniec dnia pracy nie można zapomnieć o zakluczeniu kabiny maszyny. Dobrą praktyką jest także odłączanie masy.
Codzienna obsługa maszyn budowlanych, koparki, koparko-ładowarki ma ogromny wpływ na uniknięcie poważniejszych awarii. Uszkodzona maszyna nie może pracować, a więc generuje niepotrzebne koszty. Do tego dochodzi także cena naprawy. Przed rozpoczęciem pracy i po zakończonym dniu roboczym należy ocenić podstawowy stan techniczny pojazdu. Sprawdzić kontrolki, poziom płynów. Ważne jest reagowanie na każdą, nawet najmniejszą rzecz, która jest odstępstwem od normy. Warto dbać o porządek w kabinie. Wszystkie te czyn
Bezpieczeństwo pracy- zespół warunków, które powinny być zachowane w zakładzie pracy, dotyczy to również placu budowy aby pracownicy mogli wykonywać swoją pracę bez narażenia utraty zdrowia.
W polskim prawie nie znajdziemy definicji bezpieczeństwa higieny pracy. W normie PN- N-1801:2004 znajdziemy zdefiniowanie bezpieczeństwa i higieny pracy.
Przepisy prawne takie jak Prawo budowlane, prawo pracy nakłada na uczestników procesu inwestycyjnego szereg obowiązków w zakresie zapewnienia bezpiecznych i higienicznych warunków pracy. Bezpieczeństwo higiena pracy planowane jest na etapie wykonania projektu budowlanego, gdzie przewiduje się mogące występować zagrożenia związane z wykonywaną pracą.
Niezapewnienie bezpieczeństwa doprowadza do powstania niebezpiecznych sytuacji w miejscu pracy co może doprowadzić do ciężkich uszkodzeń ciał, śmierci, szkód materialnych.
Charakterystyka robót budowlanych
W procesie powstawania obiektu występuje duża złożoność zadań i zmienność wykonywania robót. Realizacja zadań inwestycyjnych w różnych etapach ich trwania wiąże się z wykonywaniem różnorodnych prac, w różnych warunkach w niezadaszonych miejscach co wiąże się z narażeniem na wykonywanie prac w zmiennych warunkach atmosferycznych.
Pracownik wykonujący prace budowlane narażony jest na wiele niebezpiecznych czynników, które dzielą się na:
CZYNNIKI NIEBEZPIECZNE- to wszelkiego rodzaju okoliczności, które poprzez swoje działanie mogą doprowadzić do urazu lub natychmiastowego pogorszenia stanu zdrowia a nawet zgonu. Źródłem najczęściej występujących tych czynników są maszyny, środki transportu (poziomego, pionowego), obracające, wirujące elementy maszyn, elektronarzędzi (tarcze szlifierek, wiertła wiertarek itp.), ostre wystające elementy (np. pręty zbrojeniowe). Czyli działanie mechaniczne materiałów występujące we wszystkich pracach budowlanych bez względu na czas wykorzystywania urządzeń. Do tych czynników również zliczymy prąd elektryczny. Używanie energii elektrycznej towarzyszy nam w życiu codziennym a także we wszystkich branżach. Do porażenia prądem elektrycznym najczęściej może dojść podczas używania uszkodzonych maszyn (zasilanych energią elektryczną), uszkodzonych przewodów elektrycznych, samowolnych napraw (bez wymaganych uprawnień).
W związki z występującymi czynnikami niebezpiecznymi w środowisku prac budowlanych w otwartych przestrzeniach- placach budowy co roku dochodzi do licznych wypadków przy pracy są głównie czynniki mechaniczne do których możemy zaliczyć:
-prace na wysokości (podestach, rusztowaniach, dachach, drabinach),
-prace transportowe i związane z tym przemieszczanie się po budowie,
-zmechanizowany transport poziomy, pionowy (przemieszczanie fabrykatów przez maszyny),
-wykopy,
– obsługa urządzeń ciśnieniowych wykorzystywanych do prac podziemnych,
-prace spawalnicze,
-prace montażowo- instalacyjne, instalacji elektrycznej,
-prace związane z obsługą elektronarzędzi,
-prace tynkarskie (obsługa betoniarki, agregatu tynkarskiego),
-obróbka materiałów, cięcie, szlifowanie związane z szlifierką kątowa, piła tarczową,
– prace zbrojarskie związane z obróbką zbrojenia (cięcie, gięcie, prostowanie),
Inne czynniki w środowisku prac budowlanych na placu budowy związanych z warunkami atmosferycznym, które mogą powodować potencjalne zagrożenia wypadkowe:
-mokre, śliskie, oblodzone nawierzchnie (drogi transportowe, podesty, rusztowania, drabiny),
-praca po zmroku lub opadach atmosferycznych, mgle, która wiąże się z ograniczona widocznością może powodować popełnianie większej ilości błędów.
Wymienione zagrożenia są nieliczne. To przykładowe zagrożenia, które mogą wystąpić w procesie budowlanym.
Nadmiar wilgoci wnikającej w fundamenty oraz w ściany budynków sprawia, że osłabiona zostaje konstrukcja całego obiektu. Widoczne i odczuwalne efekty mogą wprawdzie pojawić się po wielu latach użytkowania, natomiast im szybciej odetniesz wilgoci drogę do swojego domu, tym większe prawdopodobieństwo, że nie dojdzie do większych uszkodzeń, a obecna wilgotność konstrukcji budynku zostanie zniwelowana w sposób naturalny, w tym od suchego powietrza na zewnątrz.
O zastosowaniu odpowiedniego systemu odwodnienia warto pomyśleć jeszcze na etapie projektowania budynku, natomiast również dla obiektów użytkowanych istnieje wiele dogodnych rozwiązań. Każde z tych rozwiązań ma na celu zabezpieczenie konstrukcji domu, ponieważ brak wilgoci to:
W zależności od rodzaju budynku, jego położenia oraz kilku innych czynników, może się okazać, że wykonanie rozbiórki będzie wymagało otrzymania odpowiedniej decyzji administracyjnej.
Wyjątek – czynnikiem, który wpływa na przyśpieszenie rozpoczęcia prac rozbiórkowych jest fakt, że obiekt stanowi zagrożenie. Rozbiórkę można zacząć praktycznie natychmiast, odkładając prace „papierkowe” na potem.
Jakie dokumenty musisz dostarczyć do urzędu w razie potrzeby uzyskania pozwolenia:
Drogi składają się z 5 różnych warstw. Poniżej opisujemy rolę każdej z nich, zaczynając od warstwy znajdującej się na samej górze. Jest nią oczywiście warstwa ścieralna. Kolejnym elementem tej szosowej układanki jest warstwa wiążąca. Jej rolą jest przeniesienie nacisku, który powstaje pod wpływem obciążenia nawierzchni i przesunięcie go w stronę niżej położonych warstw. Z kolei warstwa podbudowy asfaltowej to nic innego jak element nośny całej konstrukcji. Oparty jest o masę mineralno-bitumiczną.
Warto też wspomnieć o podbudowie. Wykonana z kruszyw, stanowi coś w rodzaju fundamentu. Podbudowa stanowi absolutną podstawę dla całej konstrukcji nawierzchni drogowej.
Jak zapewnić drodze odporność na działanie warunków atmosferycznych? Odpowiada za to warstwa mrozoochronna. Jej rolą jest zapewnienie stabilności niezależnie od temperatury. Dodatkowo, to właśnie ten element umożliwia odpowiedni przepływ wody przez konstrukcję. Z kolei znajdująca się nieco wyżej warstwa stabilizowana cementem jest czymś w rodzaju platformy, na której mogą być opierane nowe warstwy konstrukcji.
Prace budowlane to jedno. Nie mniej ważne są różnego rodzaju wymogi formalne, które należy spełnić przy okazji budowy drogi. Zanim jeszcze rozpoczniemy budowanie drogi, konieczne jest uzyskanie decyzji środowiskowej. Jest to procedura, która obowiązuje w przypadku inwestycji mogących potencjalnie mieć duży wpływ na środowisko - a do takich należy przecież budowa drogi.
Jakie dokumenty są niezbędne w tym kroku? Przede wszystkim karta informacyjna inwestycji oraz raport jej oddziaływania na środowisko. Te dokumenty, wraz z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowej, składa się do właściwego oddziału GDDKiA (ewentualnie Wójta/Burmistrza/Prezydenta miasta). Bardzo ważne jest również uzyskanie opinii od Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego na temat drogi. Kolejnym etapem są konsultacje społeczne, na podstawie których lokalna władza wykonuje ocenę oddziaływania na środowisko, która to z kolei ma wpływ na treść decyzji środowiskowej. Ta ostatnia jest ważna przez kolejne 4 lata (można ją ew. Przedłużyć o kolejne 2 lata).
Bardzo ważnym krokiem jest faza uzyskania decyzji realizacyjnej. To decyzja, która ostatecznie określa, czy dana inwestycja będzie mogła mieć miejsce. Celem uzyskania takiego pozwolenia konieczne jest przedłożenie wniosku - zawiera mapy z projektami podziału nieruchomości oraz projektami budowlanymi. Dokumenty są przedkładane samorządom oraz administracji państwowej, właściwej dla danego miejsca. Organy mają od 14 (samorządy) do 30 dni (administracja państwowa) na wydanie decyzji, która ważna jest 3 lata.
Jeżeli na tym etapie wniosek otrzyma pozytywną ocenę, jest składany do wojewody, który podejmuje decyzję realizacyjną. Rolą wojewody jest tutaj ponowne rozpatrzenie oddziaływania inwestycji na środowisko - znów mają miejsce konsultacje społeczne. Jeśli wszystko pójdzie pomyślnie i uda się uzyskać zgodę, wojewoda wydaje klauzulę ostateczności oraz uprawnienie do rozpoczęcia prac.